miércoles, 20 de mayo de 2015

BOLETO ESTUDIANTIL GRATUITO: RESULTADO DE LA LUCHA








Los usuarios y organizaciones sociales y políticas nucleadas en el Movimiento de Estudiantes y Trabajadores por el Boleto (METB) celebramos la medida anunciada por el gobierno provincial referente a la implementación del Boleto Educativo Gratuito para estudiantes primarios, secundarios, terciarios y universitarios ,en lo que consideramos es resultado de la lucha y de la militancia por el derecho al transporte de todos los chaqueños que esperamos sea el comienzo de un cambio de paradigma respecto de la gestión del sistema de colectivos.
Seguiremos reclamando por la aplicación del sistema de tarjeta Sube y por profundizar el control a los subsidios estatales que perciben las empresas.
 Finalmente se logró un boleto estudiantil gratuito,  gracias al empuje y al reclamo permanente de los usuarios. Por ello convocamos  a todos , tanto a particulares como organizaciones, sin distinciones políticas, a seguir luchando para defender nuestro legítimo derecho al transporte, con presentaciones judiciales, con la exigencia de audiencias para los usuarios y vinculantes, con un congreso del transporte para discutir cuál es el servicio que nos merecemos todos los chaqueños.

TARJETA SUBE Y MAYOR CONTROL

Nobleza obliga, no podemos soslayar que si bien fue positiva, el boleto gratuito para los estudiantes terciarios y universitarios resuelta por el Municipio fue una medida incompleta, que sólo alcanzó a una parte minoritaria de los estudiantes, hecha a la medida de los empresarios y de cara a las PASO (sólo se abarca a los estudiantes que votan) lo cual nos genera obvias sospechas respecto del oportunismo electoralista de una medida insuficiente.
Tampoco olvidamos la audiencia municipal, que fue una falacia orquestada en favor de los empresarios, quienes esconden la recaudación (que se paga por adelantado), y esconden los montos de los subsidios.
Por ello celebramos que la Provincia sí escuche a los usuarios y  redoble la apuesta para que el boleto gratuito sea para todos los estudiantes de Chaco. Ahora bien, no dejaremos de exigir que se aplique la tarjeta SUBE, que es la posibilidad de mejorar el sistema de control y de que el subsidiado sea el usuario y no las empresas.
El transporte es un servicio social, esencial para la ciudadanía en general, cuya prestación se debe asegurar en forma general, continua, regular, obligatoria, uniforme y en igualdad para todos los usuarios y las usuarias. El debate de las tarifas debe estar relacionado con las condiciones de prestación de este servicio, por los reiterados reclamos de los usuarios, y por que así lo establece la ley provincial.


Movimiento de Estudiantes y Trabajadores por el Boleto (METB)

domingo, 3 de mayo de 2015

LOS USUARIOS DEL METB APOYAN LA NULIDAD DEL “SIMULACRO” DE AUDIENCIA MUNICIPAL


Los usuarios de transporte público y las organizaciones sociales y políticas integrantes del Movimiento de Estudiantes y Trabajadores por el Boleto (METB) manifestamos nuestro respaldo a la medida cautelar decidida por el juez Civil y Comercial N º 21, Julián Flores en base a la acción de amparo impulsada por la Defensoría del Pueblo para declarar la nulidad de la audiencia pública realizada por la Municipalidad y frenar un nuevo aumento en el boleto de colectivo por no cumplir con los mínimos requisitos de la reglamentación vigente.Coincidimos en que el simulacro de audiencia del pasado 17 de abril demostró el “desorden administrativo y la falta de cumplimiento del municipio con el espíritu de la audiencia pública”. Si para algo sirvió ese simulacro fue para dejar  al descubierto la falta de información y la falta de seriedad con que se tratan estos temas sensibles para el pueblo de Resistencia. La falta de instrumentación de los mecanismos de participación y control ciudadano establecidos en la carta orgánica muestran la falta de compromiso de la señora Ing. Aída Ayala para con el pueblo de Resistencia.Los chaqueños merecemos contar con un servicio de transporte digno, que se corresponda con el precio que pagamos, que no signifique un castigo sino el ejercicio de un derecho en tanto se trata de un servicio público.

SIMULACRO DE AUDIENCIA

Recordamos que la audiencia fue organizada por el Municipio en base a una sentencia de la Justicia que conminó a su realización, ante la sordera manifiesta del gobierno de la ciudad respecto de las quejas y necesidades de los usuarios, en línea con su política de gestión de puertas adentro, del mismo modo que no implementa la figura del Defensor del Pueblo Municipal.Los usuarios del METB, pese a los obstáculos y la desinformación, decidimos participar en la jornada del 17 para denunciar este desmanejo y reclamar mayor seriedad en la gestión de este tema tan sensible para el bolsillo de la ciudadanía. La Ing. Aída Ayala gestiona el gobierno sin el pueblo. Es necesario tomar decisiones que favorezcan a la mayoría, la popularidad no se gana en un escenario bailando al ritmo de promesas incumplidas".En relación al boleto urbano gratuito para estudiantes terciarios y universitarios es insoslayable que se trata de trata de una salida oportunista e insuficiente. Una medida incompleta y evidentemente electoralista, porque hace dos semanas se celebró una audiencia llevada a cabo por el Municipio hecha a la medida de los empresarios y a tres semanas de las PASO sólo se abarca a los estudiantes que votan.

DERECHO AL TRANSPORTE

Por último remarcamos que nos gustaría saber que opinan de este tema los demás referentes y candidatos políticos, queremos saber si están enterados, si conocen los gravísimos desmanejos en un tema tan sensible para la calidad de vida de la población como el transporte. Sepan que el que calla otorga.Convocamos a todos los usuarios, tanto particulares como organizaciones, sin distinciones políticas, a no resignarnos. La única lucha que se pierde es la que se abandona, vamos a seguir luchando para hacer nuestro legítimo derecho al transporte, con presentaciones judiciales, con la exigencia de audiencias para los usuarios y vinculantes, con un congreso del transporte para discutir cual es el servicio que nos merecemos todos los chaqueños,  con petitorios de firmas, marchas, y con escraches.

MOVIMIENTO DE ESTUDIANTES Y TRABAJADORES POR EL BOLETO

viernes, 20 de febrero de 2015

LOS USUARIOS DEL TRANSPORTE RESPALDAMOS LA SUSPENSIÓN DEL TARIFAZO DE LA CETACH, AIDA, LÓPEZ Y COMPAÑÍA

Los usuarios de transporte público las organizaciones sociales y políticas integrantes del Movimiento de Estudiantes y Trabajadores por el Boleto manifestamos nuestro respaldo a la suspensión del tarifazo al transporte decidida por el juez Civil y Comercial Nº 21, Julián Flores en base a la acción de amparo impulsada por la Defensoría del Pueblo y exigimos que la medida se haga efectiva y que la misma no quede en letra muerta, ni tener que padecer un nuevo paro convocado por Raúl Abraham, siempre cerca de la patronal y lejos de los trabajadores.
También acompañamos el pedido del Juez Julián Flores respecto de una nueva realización de audiencia pública y que la misma tenga en cuenta la opinión de los usuarios, los principales damnificados por los abusos de los empresarios del subsidio de la Cetach liderados por Daniel Riquelme, todos ellos apañados por el titular de la Subsecretaría de Transporte de la Provincia Marcelo López, la intendenta Aida Ayala, secretario de Gobierno y transporte del municipio  SergioAlmirón y el flamante defensor de los intereses de la Cetach en desmedro del bolsillo del pueblo, ministro de Infraestructura Marcos Verbeek, este último autor de una falacia mayúscula al decir que “Defender el interés del usuario a veces significa entorpecer el servicio en materia de recorridos, tiempos y la calidad de la prestación del servicio”. ¿Cómo puede ser que para no entorpecer el deficiente y subsidiado servicio que padecemos los usuarios haya que castigarnos con un nuevo tarifazo como el que se apresuró a avisar que va a defender?


¿Y LOS CANDIDATOS Y REFERENTES... QUÉ OPINAN?


La Justicia avaló un reclamo popular pero los representantes del pueblo operaran para aumentar el margen de ganancia de unos pocos empresarios. Ya nos quedó claro para que lado juegan López, Verbeek, Aida Ayala, Almirón; ellos gobiernan para la Cetach. Esperamos que todo el pueblo chaqueño no lo olvide la próxima vez que alguno de estos claudicantes de la política se acerque a pedir un voto. 
También nos gustaría saber que opinan del asunto los demás referentes y candidatos políticos, queremos saber si están enterados, si conocen los gravísimos desmanejos en un tema tan sensible para la calidad de vida de la población como el transporte. Sepan que el que calla otorga. 
Los chaqueños merecemos contar con un servicio de transporte digno, que se corresponda con el precio que pagamos, que no signifique un castigo sino el ejercicio de un derecho en tanto se trata de un SERVICIO PÚBLICO. En ese sentido es inconcebible que los estudiantes no puedan acceder al boleto estudiantil.
AUDIENCIA PÚBLICA PARA LOS USUARIOS Y NO PARA LAS EMPRESAS
Reiteramos que desde el METB rechazamos la audiencia previa al aumento porque no se realizó la adecuada difusión que manda la ley 4654 y que establece que la audiencia debe ser divulgada con no menos de 30 días de antelación y porque nunca se presentó ninguna información referida a los estudios de costo propuestos por la Provincia, el Municipio y las empresas de transporte. Las audiencias fueron una falacia, una mentira orquestada en favor de los empresarios quienes esconden la recaudación (que se paga por adelantado) esconden los montos de los subsidios. Hemos realizado sendas presentaciones formales tanto a las autoridades provinciales como municipales reclamando la realización de una audiencia pública conforme a lo que manda la ley, sin haber recibido respuesta alguna.

ESTUDIOS DE COSTO POCOS SERIOS 

La inflación y el aumento del combustible ha sido los factores fundamentales que según los señores Daniel Riquelme (CETACh) y Marcelo López (Secretaría de Transporte) y la intendenta de resistencia Ing. Aída Ayala han motivado el aumento de la tarifa, variables que en 2013 han aumentado más del 28% y en 2014 más del 35%, pero podemos ver que los subsidios han aumentado de maneras muy diferentes, ya que se puede ver claramente una diferencia porcentual del 196% en 2013 y del 215% en el año 2014 ¿A qué se debe esta increíble diferencia? ¿Cómo se explica que si los sueldos tanto privados como estatales aumentan por debajo de la variable inflacionaria, los subsidios a las empresas aumentan con creces por sobre esta variable y a su vez se ha permitido que el pasaje suba más del 140%? ¿Estas diferencias entre la inflación, el aumento de los subsidios y el aumento del pasaje no irían en contra de lo que la ley de transporte reza como servicio económicos para los usuarios?

HAY QUE SEGUIR RECLAMANDO POR NUESTRO DERECHO AL TRANSPORTE

Convocamos a todos los usuarios, tanto particulares como organizaciones, sin distinciones políticas, a no resignarnos ante esta nueva agachada de quienes deberían representar los intereses de la población y no los de estos empresarios del subsidio y la rosca. La única lucha que se pierde es la que se abandona, vamos a seguir luchando para hacer nuestro legítimo derecho al transporte, con presentaciones judiciales, con la exigencia de audiencias para los usuarios y vinculantes, con un congreso del transporte para discutir cual es el servicio que nos merecemos todos los chaqueños, con petitorios de firmas, marchas, y con escraches.

MOVIMIENTO DE ESTUDIANTES Y TRABAJADORES POR EL BOLETO

jueves, 12 de febrero de 2015

TARIFAZO 2015: UN NUEVO ATROPELLO AL BOLSILLO DEL USUARIO



Ante un nuevo atropello a los bolsillos de los usuarios de transporte público las organizaciones sociales y políticas integrantes del Movimiento de Estudiantes y Trabajadores por el Boleto hacemos público nuestro rechazo a este Tarifazo.
Convocamos a todos los usuarios, tanto particulares como organizaciones, sin distinciones políticas, a no resignarnos ante esta nueva agachada de quienes deberían representar los intereses de la población y no los de estos empresarios del subsidio y la rosca. La única lucha que se pierde es la que se abandona, vamos a seguir luchando para hacer nuestro legítimo derecho al transporte, con presentaciones judiciales, con la exigencia de audiencias para los usuarios , con un congreso del transporte para discutir cual es el servicio que nos merecemos todos los chaqueños,  con petitorios de firmas, marchas, y con escraches.
La movilización y los debates lograron retrasar este aumento, no bajemos los brazos ante esta nueva claudicación del Municipio y la Secretaría de Transporte.
Además rechazamos la audiencia previa al aumento porque no se realizó la adecuada difusión que manda  la ley 4654 y que establece que la audiencia debe ser divulgada con no menos de 30 días de antelación  y porque nunca se presentó ninguna información referida a los estudios de costo propuestos por la Provincia, el Municipio y las empresas de transporte. Las audiencias fueron una falacia, una mentira orquestada en favor de los empresarios quienes esconden la recaudación (que se paga por adelantado) esconden los montos de los subsidios.


AUSENCIA ESTATAL
A esto también sumamos la inoperancia del municipio quiénes También velan por intereses empresariales .Alguien se preguntó porque el estudio de costos del municipio arrojó una diferencia de 6 ctvs. (4,83)  si las líneas urbanas tienen una diferencia inferior abismal de km con respecto a las interurbanas? No hubiese sido lp correcto pelear por un costo menor? O para el municipio es lo mismo el recorrido de la línea 6 que el del 3?? Sin ir mas lejos, siendo testigos como movimiento en la comisión mixta de transporte municipal, donde los que llevan las riendas de la misma son  los empresarios,  está claro que acá los intereses del empresariado son más importantes que los de los ciudadanos. Todo esto deja al desnudo la ausencia del Estado, que no sólo no discute las tarifas, sino que tampoco controla ni brinda garantías al usuario.

ESTUDIOS DE COSTO POCOS SERIOS
La inflación y el aumento del combustible ha sido los factores fundamentales que según los señores Daniel Riquelme (CETACh) y Marcelo López (Secretaría de Transporte) y la intendenta de resistencia Ing. Aída Ayala han motivado el aumento de la tarifa, variables que en 2013 han aumentado más del 28% y en 2014 más del 35%, pero podemos ver que los subsidios han aumentado de maneras muy diferentes, ya que se puede ver claramente una diferencia porcentual  del 196% en 2013 y del 215% en el año 2014 ¿A qué se debe esta increíble diferencia? ¿Cómo se explica que si los sueldos tanto privados como estatales aumentan por debajo de la variable inflacionaria, los subsidios a las empresas aumentan con creces por sobre esta variable y a su vez se ha permitido que el pasaje suba más del 140%?
¿Estas diferencias entre la inflación, el aumento de los subsidios y el aumento del pasaje no irían en contra del lo que la ley de transporte reza como servicio económicos para los usuarios?

CÓMPLICES
Señalamos la responsabilidad que le cabe a la Secretaría de Transporte de la Municipalidad de Resistencia, a la intendenta, Aída Ayala, así como a la Secretaría de Transporte de la Provincia y su titular, Marcelo López, más preocupados en defender el margen de ganancia de los empresarios nucleados en la CETACh y sus cómplices del sindicato Unión de Tranviarios Automotor (UTA) que en velar por los derechos de la población”.


MOVIMIENTO DE ESTUDIANTES Y TRABAJADORES POR EL BOLETO

viernes, 6 de febrero de 2015

SUSPENSIÓN DE LA LÍNEA 9: HAY QUE DISCUTIR EL SERVICIO ANTES QUE UN NUEVO TARIFAZO



La suspensión del servicio de la Línea 9 de la empresa Gran Resistencia es un hecho lamentable que deja en evidencia la pésima calidad del transporte de pasajeros, y no es un hecho aislado ni una novedad, más bien se trata del resultado de una situación que viene de tiempo atrás y que podría haberse evitado si las autoridades ejercieran un control más estricto. En ese sentido señalamos la responsabilidad en el desmanejo del servicio que le cabe a la Secretaría de Transporte de la Municipalidad de Resistencia, a la intendenta Ing. Aída Ayala, así como de la Dirección de Transporte de la provincia y su titular Marcelo López, más preocupados en defender el margen de ganancia de los empresarios nucleados en la CETACH y sus cómplices del gremio UTA que en velar por los derechos de la población.
Los usuarios debemos padecer un servicio cada vez más caro, sujeto a aumentos periódicos que no tienen como base un estudio de costo fidedigno, y por si fuera poco recibe cuantiosos subsidios.
Todo esto deja el desnudo la ausencia del Estado, que no solo no discute las tarifas, tampoco controla ni brinda garantías al usuario; no controla las interminables esperas, la existencia de refugios, etc, en tanto no hay manera de que se controle sin encuestas periódicas o un organismo receptor de las quejas y/o cuestiones referentes a la materia.
Es por ello que demandamos a las autoridades que asuman su responsabilidad en esta cuestión y encaren de manera responsable la problemática del transporte urbano.
UNA AUDIENCIA PARA LOS USUARIOS Y NO PARA LAS EMPRESAS
La anterior audiencia pública no se realizó de acuerdo a lo que establece la normativa vigente; no tuvo la convocatoria que manda la ley ni tampoco se presentó ninguna información referida a los estudios de costo propuestos por la Provincia, el Municipio y las empresas de transporte. En esa oportunidad tanto la secretaría de Transporte como la Municipalidad hicieron causa común con los empresarios, que por otro lado permanecieron en absoluto silencio y en ningún momento dieron explicaciones por el mal servicio que prestan.
Una cuestión para nada menor: durante la audiencia realizada en enero el señor Marcelo López se comprometió a gestionar la implementación de la tarjeta Sube en el transcurso de una semana siendo que pasó casi un mes y no hay noticias al respecto. La tarjeta Sube ahorraría problemas al usuario y permitiría un control más estricto a las empresas.
Es por ello que desde el METB demandamos audiencias públicas para los usuarios y no a medida de los empresarios, y discutir antes la calidad del servicio y cómo hacer para brindarlo conforme a lo que establece la ley antes que castigar el bolsillo de la población con un nuevo tarifazo.
Desde el Movimiento de Estudiantes y Trabajadores exigimos y nos comprometemos a luchar por:
• Un Boleto estudiantil gratuito urbano, interurbano e interprovincial. Reconociendo a éste cómo un derecho del sector estudiantil.
• La intervención, regulación y control serio por parte del estado nacional, provincial y municipal a los subsidios del transporte público.
• En contra del aumento del boleto común urbano, interurbano e interprovincial.
• No al aumento del subsidio estatal hacia las empresas, que afecta directamente al bolsillo de los trabajadores.
• Reclamando mejoras en el servicio: recorrido que contemple a los barrios más humildes; mejora del estado de los móviles a fin de garantizar la seguridad de los ciudadanos.
MOVIMIENTO DE ESTUDIANTES Y TRABAJADORES POR EL BOLETO

domingo, 1 de febrero de 2015

LOS USUARIOS DE TRANSPORTE RECLAMAN UNA RESPUESTA DE LAS AUTORIDADES


Desde el Movimiento de Estudiantes y Trabajadores por el Boleto (METB), reclamaron una respuesta al titular de la Secretaría de Transporte de la provincia, Marcelo López, y a la intendenta de Resistencia, Aida Ayala, luego de haber presentado sendas notas con el pedido de una nueva audiencia pública para discutir la calidad del servicio de transporte interurbano de pasajeros, “sin que hayamos sido notificados al día de la fecha respecto de este reclamo legítimo por un derecho de los usuarios” manifestaron desde el METB. 
El miércoles 21, el METB realizó una conferencia de prensa en la Casa por la Memoria, durante la cual presentaron el pedido formal de una “audiencia pública según los términos establecidos en la ley Nº 4654, con la finalidad de garantizar una efectiva participación ciudadana” y que la misma cumpla con lo establecido en la ley Nº 95, artículo Nº 42, cuando determina que “el organismo de aplicación asegurará la más amplia y activa participación del público contralor, disponiendo lo necesario para que el mismo pueda formular observaciones relativas al servicio”.
Otra de las críticas tiene que ver con la imposibilidad de cotejar los estudios de costo con anterioridad a la audiencia realizada; “Ningún usuario pudo consultar antes de la audiencia los estudios de costo, respecto de los cuales el Ingeniero Retamoso de la Defensoría del Pueblo presentó elementos que nos hacen dudar aún más, con costos más bajos de los presentados”.
Por último, los usuarios señalaron: “Queremos democratizar el servicio. La audiencia anterior tuvo muy poca información y nada de convocatoria. Fue un trámite antes de implementar un nuevo aumento a medida de los empresarios, que más que empresarios son unos administradores de los subsidios que salen de los bolsillos de los argentinos” afirmaron.


sábado, 17 de enero de 2015

El METB cuestionó la audiencia pública por el boleto






Los usuarios integrantes del “Movimiento de Estudiantes y Trabajadores por
el Boleto” manifestaron su rechazo a la audiencia pública realizada el
jueves en Casa de Gobierno por considerar que no se informó de manera
correcta y porque que la convocatoria fue “digitada para asegurar la menor
participación de los usuarios” señalaron. “Lo urgente y necesario no es
discutir los periódicos aumentos sino más bien debatir qué clase de
servicio de transporte necesitamos y queremos, porque el transporte es un
derecho de cada uno de los habitantes” advirtieron.
 
 “Como usuarios del transporte público rechazamos la audiencia porque no se
realizó la adecuada difusión que manda  la ley 4654 y que establece que la
audiencia debe ser divulgada con no menos de 30 días de antelación  y
porque nunca se presentó ninguna información referida a los estudios de
costo propuestos por la Provincia, el Municipio y las empresas de
transporte”. Además cuestionaron la modalidad de los estudios y el modo en
el cual fueron presentadas las propuestas; “ninguna contó con documentación
respaldatoria, y al momento de profundizar en su análisis ni los técnicos
ni los funcionarios pudieron responder de modo satisfactorio a las
preguntas y consultas de los principales damnificados por un servicio caro,
deficiente y subsidiado” alegaron.
 
“Las empresas reciben subsidios, beneficios por leyes y pago anticipado por
la tarjebus, y el servicio y aún así insisten en aumentar el boleto.
Reciben de susidios millonarios y obtienen cuantiosas ganancias pero dicen
que no pueden trabajar a pérdida. Que den un paso al costado entonces y que
dejen un servicio esencial como el transporte público en manos del Estado”.
 
Respecto del papel de funcionarios y empresarios fueron terminantes; “Tanto
la secretaría de Transporte como la municipalidad hicieron causa común con
los empresarios, que por otro lado permanecieron en absoluto silencio y en
ningún momento dieron explicaciones por el mal servicio que prestan” se
quejaron.
 
“La Municipalidad se mantiene en su postura de hacer caso omiso de la
problemática, siendo que hay líneas de colectivos que son de jurisdicción
municipal, NO llama audiencia y solo se juntan en la Comisión Mixta de
transporte a negociar con los empresarios el nuevo aumento. En la el
capítulo 5 “servicios públicos”, artículo 107 establece: “El Municipio
*garantizará* el funcionamiento de los servicios públicos tendientes a
satisfacer las necesidades de la población en forma continua, general,
regular, equitativa y *eficiente”*. Aquí podemos ver que nada de esto se
cumple, el municipio NO garantiza el funcionamiento, al contrario está más
preocupado por aumentar el boleto, y la prestación del transporte es todo
lo contrario, ineficiente.
 
En la el capítulo 18 “consumidores y usuarios”, artículo 70 establece: “El
Municipio protegerá los derechos de los consumidores y usuarios de bienes y
servicios en relación a su salud, seguridad e intereses económicos, y
*asegurará
la información adecuada y veraz*. Garantizará sus derechos contra las
distorsiones del mercado y el control de los monopolios que los afecten”.
Lo cual a simple vista no se cumple, ni con respecto a la información al
contrario la ocultan (la metodología de costos nadie sabe cuál es), ni con
respecto a los monopolios (de transporte)”.
 
Por último exigieron a las autoridades que “dejen de hacer las audiencias a
medida de los empresarios y háganla a medida de los usuarios” y
advirtieron; desde el METB seguiremos luchando y de avanzar en el aumento,
podríamos  avanzar en presentaciones judiciales en contra”.